No hay un catálogo de Carta Porte: hay alrededor de treinta y cuatro, y el SAT los publica en Excel en su portal del complemento. Definen los valores válidos de cada campo y se actualizan sin que cambie la versión del complemento, que sigue siendo la 3.1; la última publicación de los catálogos es del 13 de diciembre de 2024.
¿Quién mantiene tus catálogos y tu timbrado al día?
¿Qué es el catálogo de Carta Porte?
Es el conjunto de listas de valores válidos que el complemento Carta Porte acepta en cada campo. El SAT los publica en archivos de Excel en la página del complemento, en sat.gob.mx, y son la referencia técnica que usa tu proveedor de timbrado para validar el XML antes de enviarlo.
El complemento en sí lo regulan los artículos 29 y 29-A del Código Fiscal de la Federación —que exigen el CFDI y sus requisitos— y las reglas del capítulo de la Resolución Miscelánea Fiscal dedicado al complemento Carta Porte. Los catálogos no están en la ley: son el anexo técnico que hace operable esa obligación, y por eso cambian con más frecuencia que las reglas.
Tabla: los catálogos por modo de transporte
Casi ningún emisor usa todos. Lo primero es identificar tu modo de transporte y quedarte con los catálogos de esa columna más los comunes.
| Grupo | Catálogos | Para qué sirven |
|---|---|---|
| Comunes a cualquier traslado | c_CveTransporte, c_ClaveProdServCP, c_ClaveUnidadPeso, c_TipoMateria, c_FiguraTransporte | Vía de transporte, clave y unidad de peso de la mercancía, estado del producto y quién interviene |
| Mercancía peligrosa | c_MaterialPeligroso, c_TipoEmbalaje | Clasificación de la sustancia y tipo de embalaje autorizado |
| Ubicaciones | c_Colonia, c_Localidad, c_Municipio | Domicilios de origen y destino, más allá del código postal |
| Comercio exterior | c_RegimenAduanero, c_DocumentoAduanero | Régimen y documento que amparan la mercancía de procedencia extranjera |
| Corredor Interoceánico | c_RegistroISTMO | Registro del Polo de Desarrollo del Istmo de Tehuantepec cuando la operación lo involucra |
| Autotransporte | c_ConfigAutotransporte, c_SubTipoRem, c_TipoPermiso, c_ParteTransporte | Configuración vehicular, remolques, permiso de la autoridad y partes del transporte |
| Marítimo | c_ConfigMaritima, c_ClaveTipoCarga, c_ContenedorMaritimo, c_NumAutorizacionNaviero | Tipo de embarcación, carga, contenedor y autorización del agente naviero |
| Aéreo | c_CodigoTransporteAereo | Código de la línea aérea que transporta |
| Ferroviario | c_TipoDeServicio, c_DerechosDePaso, c_TipoCarro, c_Contenedor, c_TipoDeTrafico | Servicio, derechos de paso, tipo de carro y tráfico entre concesionarios |
| Estaciones (marítimo, aéreo y ferroviario) | c_TipoEstacion, c_Estaciones | Tipo, número y nombre de la estación de origen o destino cuando no es una estación extranjera |
| Sectoriales, aún no exigibles | c_SectorCOFEPRIS, c_FormaFarmaceutica, c_CondicionesEspeciales | Clasificaciones sectoriales cuya obligatoriedad el SAT ha ido escalonando |
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Los cinco que detienen el timbrado
En la práctica los rechazos se concentran en pocos campos, casi siempre porque el sistema del emisor trae una versión vieja del catálogo o porque se captura una descripción libre donde va una clave.
El más problemático es c_ClaveProdServCP: es un catálogo propio del complemento y no se puede sustituir por la clave de producto o servicio que usas en el CFDI normal. El segundo es c_ClaveUnidadPeso, que solo acepta unidades de peso; poner piezas o servicios ahí es un rechazo inmediato.
- c_ClaveProdServCP: clave de la mercancía para efectos de Carta Porte, distinta de la del CFDI.
- c_ClaveUnidadPeso: solo unidades de peso, como kilogramo o tonelada.
- c_ConfigAutotransporte: configuración vehicular exacta del camión o tractocamión.
- c_TipoPermiso: el permiso de la autoridad que corresponde al servicio, no el que se parece.
- c_FiguraTransporte: la figura que interviene, con el RFC y la licencia del operador cuando aplica.
Una actualización de catálogo no es una versión nueva
Esta es la confusión que más trabajo genera. El estándar del complemento es la versión 3.1 y no ha cambiado: lo que se mueve son las bases de datos de los catálogos, con altas y bajas de claves. Al momento de escribir esto, la última publicación de los catálogos de la versión 3.1 en el portal del SAT es del 13 de diciembre de 2024.
Consecuencia práctica: no tienes que migrar de versión ni rehacer tu integración; tienes que confirmar que tu sistema cargó la versión vigente del archivo, y hacerlo antes de emitir, no después de un rechazo. La fecha de publicación aparece junto a la liga de descarga en la página del complemento: es la única fuente que conviene citar y conservar.
Ejemplo: un traslado terrestre CDMX–Querétaro
Para un viaje por carretera con camión propio, los catálogos que efectivamente se tocan son seis: c_CveTransporte para declarar autotransporte federal, c_ClaveProdServCP y c_ClaveUnidadPeso para la mercancía y su peso, c_ConfigAutotransporte para el vehículo, c_TipoPermiso para el permiso y c_FiguraTransporte para el operador.
Los demás no aplican: los catálogos marítimos, aéreos y ferroviarios quedan fuera por definición, los de comercio exterior solo entran si la mercancía es de procedencia extranjera y los de mercancía peligrosa solo si el producto lo es. Reducir la lista a esos seis y validarlos contra el archivo vigente del SAT es el trabajo real de un traslado terrestre típico, y evita el escenario que cuesta dinero de verdad: un vehículo detenido con la mercancía a bordo por un complemento que no pudo timbrarse.
Qué hacer hoy
El mantenimiento de catálogos es tarea de sistemas y de contabilidad al mismo tiempo, y por eso se queda sin dueño.
- Descarga los catálogos vigentes desde la página del complemento Carta Porte en sat.gob.mx.
- Identifica tu modo de transporte y reduce la lista a los catálogos que sí usas.
- Confirma con tu proveedor de timbrado la fecha de la última carga de catálogos en tu sistema.
- Fija un responsable y una revisión trimestral: las actualizaciones no se anuncian en tu software.
- Guarda el archivo con el que timbraste: si hay una aclaración, la versión del catálogo importa.
Preguntas frecuentes
¿Dónde se descargan los catálogos de Carta Porte?
En la página del complemento Carta Porte del portal del SAT, en archivos de Excel. Ahí se publican las listas de valores válidos de cada campo y sus actualizaciones. Es la fuente que conviene citar y conservar, porque los catálogos cambian sin que se modifique la versión del complemento.
¿Cuántos catálogos tiene el complemento Carta Porte 3.1?
Alrededor de treinta y cuatro, agrupados por modo de transporte: comunes, autotransporte, marítimo, aéreo y ferroviario, más los de mercancía peligrosa, ubicaciones y comercio exterior. El número exacto y su contenido conviene confirmarlos en el archivo vigente del SAT, porque cambia con cada actualización.
¿Cambió la versión del complemento en 2026?
No. El estándar sigue siendo la versión 3.1, obligatoria desde el 17 de julio de 2024, y los catálogos publicados en el portal del SAT son los del 13 de diciembre de 2024. Lo que cambia entre publicaciones son altas y bajas de claves dentro de la misma versión: no implica migrar la integración, sino refrescar las listas de valores en el sistema que emite.
¿Puedo usar la clave de producto del CFDI en la Carta Porte?
No. El complemento tiene su propio catálogo, c_ClaveProdServCP, distinto del catálogo de productos y servicios del CFDI. Usar la clave equivocada es uno de los rechazos más frecuentes al timbrar, junto con capturar en la unidad de peso un valor que no sea de peso.
¿Qué catálogos necesito para un traslado por carretera?
Seis en la mayoría de los casos: c_CveTransporte, c_ClaveProdServCP, c_ClaveUnidadPeso, c_ConfigAutotransporte, c_TipoPermiso y c_FiguraTransporte. Los catálogos marítimos, aéreos y ferroviarios no aplican, y los de comercio exterior solo si la mercancía es de procedencia extranjera.
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